CUFP's WEBLOG

菅野です。

私の最後の作業日は27日でした。
その日は2年前車両のフレームの切断とフロントウイングブラケットのすり合わせを行ったのですが、すり合わせがこんなにも難しいとは思っていませんでした。
まず、どのように削ればいいのかと悩むところから始まるのですが、完成形のイメージが浮かびません。まっすぐのパイプに合わせるのだからまっすぐ切れば良いのかと思ったら、そうではなく弧を描くように削らなければならないと教えて頂いたときには理解するのに苦労しました。また、方向性が決まっても正確に削れるかは別問題です。
すり合わせに関しては練習と経験あるのみです。写真の通り今回は平面でしたが、フレームのような立体となるとどれほど難しいのでしょうか。

週に1回程度しか参加できていませんが、ガレージに行く度新たなパーツが組付けられているのを見るとやはり気持ちが高まります。
来年もCUFPを通して色んなことを学んでいけたらと思います。

次は高野です。

片桐です。

今年は新型コロナウイルスに翻弄された１年であり、気づけば今年も残すところあと３日になってしまいました。皆さんはこの１年を振り返ってどのように感じるでしょうか。

僕にとって、千葉大学に入学してから今に至る約９か月間は本当にあっという間な出来事でした。というのも、毎日が授業→食事→授業→寝るの繰り返しであり、何か新しいことや特別なことを経験する機会がほとんどなかったからだと思います。

１０月に入ってようやくCUFPに参加するようになれましたが、依然実家にいるため本格的な活動はまだできていない状態です。
そのため、日記に書く内容が思い浮かばずこのようになってしまいましたが、来年こそは活動に積極的に参加していきたいと思いますので、よろしくお願いします。

皆さん良いお年をお迎えください。

次は菅野です

澤井です．

年末になり12/28から学校が入構禁止となったので，今年の活動が終了しました．
今年は忘年会も行けない状況になってしまったので残念です．

電装関連の作業としては，最近は，燃料ポンプやラジエータファンを駆動するためのリレーの配線を行いました．
新しいリレーを購入したので，それの配線を行っていた訳なのですが，ガレージで所持している圧着工具が購入したリレーの端子に適合していなくて，付けるのに苦労しました．
上手く端子を付けれないと断線の原因にもなりかねないので，こういった作業は中々神経を使います．

年始は1/4まで入構禁止となりますので，それまではゆっくり休みたいと思います．
それでは良いお年を！

次は1年生の片桐くんです．よろしく．

戸塚です

大学に登校できるのも明日を残すのみとなりました。
しかし、今年のサークル活動は大学のルールで今日が最後でした。
フォーミュラは大掃除ができていなかったような気がしますが、気がするだけでしょう。

さて、冷却系の方はチームの協力もあって着々とできています。
今年はサイドウィングがあり、アクセラ1位の4気筒エンジンを冷やすラジエターは置き方が難しかったですが最終的には写真のとこまで斜めに傾けることにしました。
シュラウドも小さめにし、それでも空気を引き込めるような形にしました。


しかし、剛性という面で心配点はあるため試走会ではそこを注視してきたいと思います。


次は澤井です

　深川です．

　この間製作している冷却パイプを組みつけたところ，作業性がとても悪いことに気が付きました．今年はサイドウィングが付くためエンジン下に冷却系が詰まった設計になっているためしょうがないのですが，それにしても作業性が悪いです．今年は冷却系を外さなければならないようなアクシデントがないように気を付けたいところです．

　また，冷却パイプは入り口から出口までぴったり作ると逆に取り付けづらいことに気が付きました．余裕を持たせてホースで調節すべきだったかもしれません．

　反省点ばかりのようですが，それなりにきれいに作れていると思うので残りも頑張ります．

　次は戸塚です．