戸井田です。
今日、トヨタレンタリース千葉様に大会の報告のため、訪問させて頂きました。
今回は僕と紺野リーダーの2人で訪問し、活動報告のプレゼンテーションや2011年度に向けてのご挨拶をさせて頂きました。
お忙しい中対応して下さった、ご担当者、ありがとうございました。
2010年度、アルミの箱トラックを特別価格でお貸しして頂き、試走や大会での車両の運搬が、以前に比べ格段に良くなり、本当にありがとうございました。
今後とも、よろしくお願い申し上げます。
どうも。エキマニ担当の石山です。
F1の韓国GPが予定通り開催されるようです。
なんやかんや言われていますが、自分としては楽しみが減らなくて良かったです。
フレームの設計が(予定通り？？)完成に近づいたということで、エキマニの図面を書こうと思います。
あと、今年度からの試みでGT-POWERでエンジンの解析をすることに決まりました。
解析は永吉さんにたくさん手伝ってもらいますが、解析に必要なデータを測定するのが難しそうです。
そんなこんなで、これから大変になりそうですけど、頑張っていこうと思います！
次は山岸君よろしく!!
こんにちは。
デフ担当の宮下です。
フレームの図面がほぼ完成したみたいなので(高橋君、お疲れ様！)、
そろそろデフの設計も本格的に始めようと思っています。
が、jw CADもSolidworksも今まで使ったことがないので、ちょっと苦戦しそうです。
というか、すでに苦戦してます。
Solidworksの本なんかも買って練習してるんですが、いまひとつ使いこなせません。
高専でCAD習ったはずなのに・・・
やっぱりソフトが違うといろいろと違うことも多いんですかね。
まぁ、いろいろ不安もありますが、頑張ります！
次の大会を悔いの残らないものにするために、
これからが頑張り時なんだと思います。
何日か前から急に寒くなってきましたが、体調崩さないように気をつけていきましょう！
では、また！
じゃあ、次は石山君にお願いします。
日増しに秋の深まりを感じる季節となりましたが、皆様いかがお過ごしでしょうか。
高橋です。
最近マウスの使いすぎかどうか知りませんが、右手首に若干の違和感があります。
いい手首当てを知っていたら教えてください。
11年度のフレームの制作を頑張っています。
高専ではJw cadを使って製図をしていたために
３Dがとても難しいです。
技術が進歩すればするほど理解が追いつきません。
３Dの作成が遅いのはそのため。
という言い訳。
ですが、そんなことは言ってられません。
誰かが手を抜けば、手を抜いた分だけ目標から遠ざかっていきます。
シェイクダウン目標達成するために
頑張っていこうと思います。
じゃあの。
次は宮下さんお願いします。
増本です。
先日、１０月９日に優さんと共に中部学自研主催の溶接講座に行ってきました。
講座の内容としては、午前中に座学、午後に実技を行った感じです。
座学では、ＴＩＧ溶接についての簡単な説明、安全面に対して注意すべきことについての説明を受けました。
午後の実習では実際にアルミを溶接しました。
ガレージでは鉄の溶接しかやったことがなかったので、初めはアルミ溶接のスピード感がなかなかつかめなくてビードひきすらうまくできませんでした。
しかしながら、ビードひき、角溶接の練習を繰り返していくうちに作業に慣れ、最後には楽しく講習を終えることができました。よかったです。
講習が終わるときにカタログと溶接の参考書をもらいました。
講習代が１０００円だったのに、１９００円の参考書をもらってしまいました。
ありがたいです。
今回の講習を受けて溶接について広く知ることができたのでよかったです。
神鋼溶接サービス株式会社の皆さま、今回の講習会を開いてくださった皆さま、どうもありがとうございました。
いや、千葉君です
秋晴れの心地よい季節となり、みなさんにおかれましてはご健勝のこととお慶び申し上げます。
また、長いこと日記を放置していたことをここにお詫び申し上げます。
11体制に入り、あれよあれよという間にシャシーリーダーという役職を任命されました。リーダーになったからというわけではないですがより一層頑張らなくては！と気を引き締めております。
シャシーリーダーとして、ジオメトリ担当として、今年度非常に重要なシェイクダウン目標の達成にどれだけ貢献できるか、メンバーを一つの方向に持っていくことができるか・・・難しそうですがやるしかないですよね。
YOU君も書いていた通り、メンバーのモチベーションを高めるためにも自分がしっかりしていきます。なるべく。
今日はそんなかんじですかねー
そしてHP改善してきたと思ったら各班からの報告がなくなりましたね。
みんなでtwitterでもやりましょうか。
次は奮闘してるRS高橋さんで
紺野です．
今日は戸井田さんによる１年生向けのJW−CAD講習が行われました．
３年の製図の授業で扱う平歯車を題材に，まだ使い慣れてないJW-CADで奮闘してました．しかし，横で見ていて気付いたのですが，今年の１年は覚えるのが早いこと早いこと．
ちょっとやり方教えただけで，すぐにマスターしていきました．たった数時間やっただけで，自分が３年前期で製図の授業を受けているときと同じくらいのレベルに達したのではないでしょうか．少なくとも，自分は１年のころ今の1年生ほどCADは使いこなせていませんでした．なんかもう，若干悔しいですね．
図面完成後は戸井田さんによる，製図授業ばりの厳しいチェック．めげずに何度も修正してるのが印象的でした．次回もがんばってください．JW習得したらSWだ！
この前も書きましたけどまた書き込みます．
西村です．
何かが変わってると思ったら
ついにＴさんのご協力によりチームページが更新されたようです．
Ｔさん，ありがとうございますo(u u)o
そしてチームマップも変わっている・・・！
ＡさんはＳＶになり
Ｎさんはついに役職（の記述方法）までも海外っぽくなったようです．
・・・うん．
いつものことですが勉強したいなーと思います．
ということで日記は切り上げます．
日記を書ける人はパスを回されていなくても書いてね．1年生も．
1年生だけにお願いするのも変なので，
2年生も，3年生も，4年生も，院の1年生も書くことがあったら（なくても）書いてください．
Ｙ君とかＭ君とかは書くことあるよね．
たけるに日記をふられた鐘ヶ江です。
パスを何日も放置してしまい申し訳ない気が少しします。
日曜日、ばっちー君に
「書かなきゃ俺が書くよ」と急かされ
眠りにつきながら、「あー・・・まぁいいか」と思い
今日、ヒロシサンに、「おら、書けよ！！ おら」と言われ
「んー・・・まぁ明日でいいか」と思いました。
が、それでは次に伸ばしてしまう癖のある、今までのCUFPの体制と同じなので今日書きます。
今年はチーム全体の士気が今までになく高いです。
その原因が、2011年度チーム改革にあるのか、何かは分かりませんが
紺野さんも言っていたように、大切なのはこのモチベーションを保つことだと思います。
そのためにも、まず第一に各々がスケジュールを徹底しシェイクダウンを確実に4月6日行うことが大切です。
「いつまでに、何をする」ということを事細かく決めていけば、モチベーションは保てると思います。
それに今年シェイクダウンを早めれなければ、2カ年計画が何の意味も持たなくなります。
期限ギリギリに間に合えばいいと思っていたら計画がズレていくのは、今までの出来事から目に見えています。
ギリギリになって徹夜すればいいやとかじゃなくて、余裕を持って進め、
いいモノを造るべきだと思います。
えらそうに書きましたが、出来ていないのは自分なので
まずは、自分できちんと実行します。
じゃあ次は書きたがっていた千葉君、どーぞ
先日、カートショップ「team August」様から
シートを支援していただきました。
なかなか良い座り心地です。
来年度の車両にぜひ使いたいと思います。
ご支援ありがとうございます。
こんにちは。しばらく日記に現れなかった僕です。
みなさん成績も返ってきて、それぞれ思うことがあると思います。
ばーちーさんは成績上がったそうですよ。
ゆうくんは下がったのかな？
ニシムラはいっぱい下がったのかな？
ぼくですか？
停滞しました。
ひろしさんのお言葉が胸に刺さります。
ひとは言葉で殺せますよ。気をつけましょう。
このごろかなりまじめにエンジンについて勉強中です。
こんなにまじめに内燃機関について勉強するのは中二以来です。
あのときはほんと何にもわかってなかったんだろうな・・・と
改めて実感しております。
昨日戸井田さんからお借りした「わかる内燃機関」をつかって頑張ってはいますが
その他センサー類についても学ばねばならぬ、と
やることずくめです。
こんな自分に燃調ができるのか？？？
と疑問符が絶えない今日この頃。
この日記を読んだお方、先輩、後輩、ＯＢの方問わず、
なにかアドバイスを頂ければ幸いです。
んじゃ、つぎＹＯＵ君ね。
