8月7日分の日記
色々と一段落したので，書きたいと思います．
前回言った”アレ”とは，オーストラリアで開催された"WTAC"です．
優勝したのは，ぶっちぎりでオーストラリアのNemo RacingのEvo 9のようで，日本から参戦のトップフューエルとＲＥ雨宮は５，６位．
（加筆）Nemo Racingのランエボ，オフィシャルだとEvo 9になってるけど，ベースはEvo 7じゃね？
また，筑波でも有名なWTAC２連覇中のサイバーエボはエンジンブローの模様で．．．
向こうの（オーストラリアの）チューナーは，目一杯グリップを稼ごうと，DTMもスーパーシルエットもPikes Peakも真っ青な，超巨大エアロパーツを装着．
正直，チューンドカーって呼んで良いのかと思ってしまうほどです．
特に優勝したNemo RacingのEvo 9は最高900馬力に1000kgを切る車重と，大半のレース車両を打ち負かせるくらいのスペックです．
気になった方は，"WTAC"で検索してみてください．各チューナーの車両細部が載っていたりするので．．．
前回言った”アレ”とは，オーストラリアで開催された"WTAC"です．
優勝したのは，ぶっちぎりでオーストラリアのNemo RacingのEvo 9のようで，日本から参戦のトップフューエルとＲＥ雨宮は５，６位．
（加筆）Nemo Racingのランエボ，オフィシャルだとEvo 9になってるけど，ベースはEvo 7じゃね？
また，筑波でも有名なWTAC２連覇中のサイバーエボはエンジンブローの模様で．．．
向こうの（オーストラリアの）チューナーは，目一杯グリップを稼ごうと，DTMもスーパーシルエットもPikes Peakも真っ青な，超巨大エアロパーツを装着．
正直，チューンドカーって呼んで良いのかと思ってしまうほどです．
特に優勝したNemo RacingのEvo 9は最高900馬力に1000kgを切る車重と，大半のレース車両を打ち負かせるくらいのスペックです．
気になった方は，"WTAC"で検索してみてください．各チューナーの車両細部が載っていたりするので．．．
YAMAHAがV.Rossiと２年契約しました．
これで３メーカーのワークスシートの空きはDucatiの１枠のみ．
各メーカーの布陣をみると，来年もYAMAHAがシーズンを牽引すると思われ．
これで３メーカーのワークスシートの空きはDucatiの１枠のみ．
各メーカーの布陣をみると，来年もYAMAHAがシーズンを牽引すると思われ．
2012/08/12(Sun) 16:17:21 | 日記
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